Ruostuminen on kemiallinen reaktio, joka viittaa olennaisesti metallien hapettumiseen. Yleinen ruostetilanne on, että kun rautatuotteet altistuvat pitkään ilmalle, tapahtuu hapen kanssa hapettumisreaktio. Tai happi syöpyy vedessä ja muuttuu oksideiksi.
Kuten me kaikki tiedämme, aseta laakeri on tärkeä komponentti monissa mekaanisissa laitteissa, ja se on myös metallituote. Jos sitä ei käytetä pitkään aikaan tai jos se on ruostunut väärän huollon vuoksi, myös sisälaakerin ruosteenesto on erittäin tärkeä askel päivittäisessä käytössä.
Liotus: upottamalla se ruosteenestorasvaan, paksu kerros ruosteenestorasvaa voi tarttua pintaan. Öljykalvon paksuus voidaan saavuttaa säätelemällä ruosteenestorasvan lämpötilaa ja viskositeettia. Rasva voi tehokkaasti estää kosketuksen välilaakerin ja ilman välillä, jolloin voidaan saavuttaa ruosteenestovaikutus.
Ruiskutus: Suurille sisälaakereille upotusmenetelmää ei voida käyttää öljyämiseen, ja suodatettua paineilmaa, jonka paine on noin 0,7 Mpa, voidaan käyttää ruiskutukseen puhtaassa paikassa. Ruiskutusmenetelmä soveltuu liuottimella laimennetulle ruosteenestoöljylle ja ohutkerroksiselle ruosteenestoöljylle, mutta vastaaviin palontorjunta- ja työsuojelutoimenpiteisiin tulee ryhtyä. Tätä menetelmää käytetään vain suurten laakereiden ruosteenestokäsittelyssä.
Harjaus: Soveltuu laakereiden ja erikoismuotoisten laakereiden asentamiseen, jotka eivät sovellu upotukseen ja ruiskutukseen. Harjaessasi kiinnitä huomiota ruosteenestoöljyn kertymisen estämiseen, mutta myös vuotojen estämiseen.
