Kun käytämme liukulaakerit , huomaamme usein, että liukulaakerit ovat erilaisia kuin alkuperäiset. Katsotaan nyt miksi.
Liukulaakerit aiheuttavat kitkaa johtuen tapin ja laakeriholkin välisestä kosketuksesta työn aikana, mikä johtaa pinnan kuumenemiseen, kulumiseen ja jopa "kiinnittymiseen". Siksi laakereita suunniteltaessa tulee käyttää liukulaakerimateriaaleja, joilla on hyvät kitkanesto-ominaisuudet, laakeriholkkien ja sopivien voiteluaineiden valmistukseen ja ottamaan käyttöön sopiva syöttömenetelmä, parantamaan laakerin rakennetta paksukalvovoitelun saamiseksi jne.
1. Tapin pinta on jännittynyt: ferrogrammissa on rautapohjaisia leikkaavia hiomahiukkasia tai mustia oksidihiukkasia ja metallipinnassa on karkaisuväriä.
2. Laakereiden kuluminen: Liukulaakereiden akselin metalliominaisuuksien (korkea kovuus, huono tuotto) ja muista syistä johtuen on helppo aiheuttaa liima-, hankaus-, väsymis-, hankauskulumista ja muita olosuhteita.
3. Laattojen pinnan korroosio: Spektrianalyysi havaitsi, että ei-rautametallien pitoisuus oli epänormaali; spektriin ilmestyi monia ei-rautametallikomponenttien alle mikronin kulumishiukkasia; voiteluöljyn kosteus ja happoarvo ylittivät normin.
4. Laatan takaosan hankainen kuluminen: Spektrianalyysissä havaittiin, että raudan pitoisuus oli epänormaali. Ferrogrammissa oli paljon submikronisia rautakomponenttien kulumishiukkasia, ja voiteluöljyn kosteus- ja happoarvot olivat epänormaaleja.
5. Laakerin palamistyynyt: Liukulaakerien ferrogrammissa on monia suurikokoisia metalliseoshiomarakeita ja rautametallioksideja.
6. Laattojen pinnan kuoriutuminen: Ferrogrammista löytyi paljon suurikokoisia väsymisen aiheuttamia halkeilevia metalliseoksen kulumishiukkasia ja kerrostettuja hankaavia hiukkasia.
7. Laakerin pintajännitys: ferrogrammista löytyy leikkaavia hiomarakeita ja liukulaakerien hankausrakeet koostuvat ei-rautametalleista.
8. Napin pintakorroosio: Spektrianalyysi havaitsi, että raudan pitoisuus oli epänormaali. Ferrogrammissa oli monia submikronisia rautahiukkasia ja tasangon kosteus- tai happoarvo laakerit voiteluöljy ylitti standardin.
