Syvän uran pallalaakerit niitä käytetään laajasti teollisuuslaitteissa, moottoreissa, kodinkoneissa, maatalouskoneissa ja autoissa niiden yksinkertaisen rakenteen, alhaisten kustannusten, alhaisen kitkan ja vakaan kuormituskapasiteetin vuoksi. Laakerivirhe on yksi laitteen vian tärkeimmistä syistä. Laakerivirhe ei vain lyhennä laitteiden käyttöikää, vaan se voi myös aiheuttaa kalliita korjauskustannuksia ja seisokkitappioita. On ratkaisevan tärkeää tunnistaa viipymättä yleiset laakerivirheiden tyypit ja toteuttaa tehokkaita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.
1. Yleiset syvän uran kuulalaakerin vikatyypit
a. Väsymishäiriö / spalling
Yksityiskohtainen kuvaus:
Väsymysvaurio johtuu mikrohalkeamista laakerin liikkuvalla kosketuspinnalla pitkäaikaisen jännityksen alla, mikä johtaa lopulta materiaalin spallingiin. Tämä spakko tapahtuu yleensä sisärenkaan, ulkorenkaan tai valssauselementin pinnalla, muodostaen pienet kaivot (pistely).
Yleiset syyt:
Ylikuormitus
Jatkuva värähtely tai iskukuorma
Väärä asennus johtaa stressipitoisuuteen
Riittämätön voiteluöljykalvo johtaa suoraan kitkalle kosketusmetallien välillä
Tunnistusmenetelmä:
Säännöllinen epänormaali melu toiminnan aikana
Lisääntynyt laakerin värähtelytaajuus
Voiteluöljystä löytyvät metallihiukkaset
Lisääntynyt käyttölämpötila
b. Voiteluhäiriö
Yksityiskohtainen kuvaus:
Voitelun vika on yksi yleisimmistä epäonnistumisen syistä. Voiteluaineen puute tai voiteluaineiden suorituskyvyn heikkeneminen johtaa suoraan metallien väliseen kosketukseen, mikä johtaa vakavaan kitka- ja kulumiseen.
Yleiset syyt:
Riittämätön tai liiallinen määrä voiteluainetta
Voiteluaineen ikääntyminen tai heikkeneminen
Voitelutyypin käyttäminen, joka ei vastaa työoloja
Ei uudelleensuunnittelu
Tunnistusmenetelmä:
Välinmuutos laakeripinnalla (yleensä sininen musta)
Lisääntynyt juokseva vastus
Lisääntynyt melu
Polttaa tai kuluttaa merkkejä sisäpinnalla
c. Saastuminen
Yksityiskohtainen kuvaus:
Kontaminaatiolla tarkoitetaan pölyn, kosteuden, syövyttävien kemikaalien tai muiden hiukkasten pääsyä laakeriin, aiheuttaen liikkuvien elementtien ja raiteiden epänormaalia kulumista.
Yleiset syyt:
Huono tiivistys
Riittämätön puhdistus asennuksen aikana
Ankara toimintaympäristö
Voiteluaineen epäpuhtaudet
Tunnistusmenetelmä:
Naarmuja ja hankauksia radan pinnalla
Epätasainen kuluminen
Vieraiden hiukkasten jäljet
Kovaa ja epäsäännöllistä melua
d. Korroosio
Yksityiskohtainen kuvaus:
Laakerit ovat alttiita korroosiolle, kun ne altistetaan kosteille tai kemiallisesti syövyttäville ympäristöille. Korroosio tuhoaa pintarakenteen ja pahentaa väsymishalkeamien kehitystä.
Yleiset syyt:
Tiivisteen vika
Kosteus käytön tai varastoinnin aikana
Kosketus happamien ja alkalisten aineiden kanssa
Sähkökemiallinen reaktio aiheuttaa mikrovirran korroosiota
Tunnistusmenetelmä:
Ruoste- tai oksidikerros sisä- ja ulkorenkaan pinnoilla
Rullauselementin karkea pinta
Vaimennettu ääni operaation aikana
Käytetyn voiteluaineen lisääntynyt vesipitoisuus
e. Sähköinen eroosio / räpylö
Yksityiskohtainen kuvaus:
Kun moottori tai invertteri toimii, virta voi kulkea laakerin läpi muodostaen osittaisen purkauksen, jättäen ainutlaatuiset aalto- tai pit-kaltaiset merkinnät kilparadalle, joka on sähköinen korroosioilmiö.
Yleiset syyt:
Huono moottorin maadoitus
Usein lähtö- tai korkeataajuinen muuttujan taajuuden ohjausjärjestelmä
Staattista purkausta ei johdeta ohituksen läpi
Tunnistusmenetelmä:
Säännölliset aallot näkyvät kilpailutiellä (kutsutaan "pesulauta" -tehosteen)
Ankara ja jatkuva melu
Ilmeisesti epänormaali laakerin värähtelytila
Epänormaali lämpötilan nousu moottorin laakerin päässä
f. Väärinkäyttö- / asennusvirheet
Yksityiskohtainen kuvaus:
Väärien työkalujen käyttäminen akselin asennuksen tai väärinkäytön aikana ja laakerin istuimella aiheuttaa epätasaisen kuormituksen jakautumisen, kiihdyttää paikallista kulumista ja aiheuttaa jopa varhaista väsymystä.
Yleiset syyt:
Hammer -asennuksen käyttäminen
Ei käytä erikoistyökaluja (kuten lämmittimiä)
Akselin tai kotelon epäkeskeisyys tai muodonmuutos
Liian löysä tai liian tiukka istuvuus
Tunnistusmenetelmä:
Vakava paikallinen kuluminen
Laakeri ei voi pyöriä vapaasti asennuksen jälkeen
Epälineaarinen kohina ilmestyy toiminnan aikana
Varhainen epäonnistuminen ilmeisellä suuntauksella
2. diagnostiikkatekniikat
a. Värähtelyanalyysi
Spektrianalysaattorin käyttäminen laakerin aikana tuottamien spesifisten taajuuden värähtelyjen havaitsemiseksi voidaan tehokkaasti tunnistaa väsymyksen, kulumisen tai puutteet.
b. Akustinen päästöjen seuranta
Kaappaa korkeataajuisia ääniä, jotka säteilevät halkeamat tai metallin kuorinta laakeripinnalle varhaisvaroitusta varten.
c. Lämpökuvaus
Tarkista laakerin lämpötilajakauma infrapuna -lämpökuvauslaitteella sen määrittämiseksi, onko kitkan ylikuumeneminen vai huono voitelu.
d. Öljy/voiteluainalyysi
Uuterasvanäytteet niiden koostumuksen, hiukkaspitoisuuden ja kontaminaatiotason analysoimiseksi laakerin käyttötilan määrittämiseksi.
e. Visuaalinen tarkastus
Tarkista väri-, kulutusmerkit, Raceway -morfologia ja muut näkyvät merkit laakerista sammutuksen jälkeen.
3. Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
a. Voitelu
Valitse sopiva voiteluaine/rasva valmistajan suosittelemana
Vältä ala- tai ylivoidetta (liiallinen voitelu voi aiheuttaa ylikuumenemisen)
Täydentä tai korvaa voiteluaineet säännöllisesti suunnitellusti
b. Puhdas asennusympäristö
Käytä puhtaita työkaluja ja käsineitä vieraiden aineiden pääsyn estämiseksi
Älä purkaa laakeripakkausta vasta ennen asennusta
Käytä pölytöntä työpöytää asennukseen
c. Käytä korkealaatuisia tiivisteitä
Valitse kosteassa tai pölyisessä ympäristössä kaksoisluukkeen tiivisteet tai suojakuoret
Tarkista tiivisteet säännöllisesti ikääntymisen ja vaurioiden varalta
d. Käytä erityisiä asennustyökaluja
Vältä lyömällä laakeria vasaralla
Käytä laakerilämmitintä kuumaan asennukseen varmistaaksesi laakerin tasaisen laajennuksen
Käytä vetäjää poistoon vaurioiden välttämiseksi
e. Varmista tarkka linjaus
Käytä laser kohdistuslaitetta tai mikrometriä varmistaaksesi, että laakeri on asennettu
Tarkista pohja ja akseli muodonmuutoksen varalta
f. Käsitellä nykyistä vuotoa
Asenna akselin virran ohitus moottorille (kuten hiiliharja tai virran käämityskela)
Varmista, että laitteet ovat hyvin maadoitettuja, etenkin invertterin käyttöjärjestelmissä
