Ns. puhdistustesti on testimenetelmä vierintälaakerin epäpuhtauksien erottamiseksi ja vierintälaakerin jollakin tavalla mittaamiseksi. Nykyiset puhtausmittausmenetelmät sisältävät seuraavat sisällöt: laatutesti, mikroskooppilaskentatesti ja automaattinen hiukkasten laskentatesti.
Yksi: Laatumenetelmän testaus.
Asiaankuuluvien standardien JB/T 150-2005 mukaan valssauksen epäpuhtaudet laakeri puhdistetaan puhdistusnesteeseen, ja epäpuhtaushiukkasten massa lasketaan suodatuksen, kuivauksen, punnituksen ja punnituksen jälkeen.
Kaksi: Mikroskooppi.
Menetelmän ja laatumenetelmän aikaisemmat vaiheet ovat samanlaisia ja puhdasta nestettä suodatettaessa suodatinkalvossa olevien epäpuhtaushiukkasten koko ja määrä suodatetaan suoraan. Lisäksi kemiallinen koostumus ja epäpuhtauspitoisuus voidaan päätellä myös epäpuhtauksien muodosta. Tämä menetelmä soveltuu SKF-laakerien tarkkuuslaakerien puhtauden määrittämiseen.
Kolme: automaattinen hiukkasten laskentatesti.
Automaattinen hiukkasten laskentamenetelmä eroaa massamenetelmästä, ja mikroskooppimenetelmä on menetelmä, joka käyttää valosähköisen periaatteen teoriaa mittaamaan suoraan epäpuhtaushiukkasten määrää ja amplitudia. Tämä menetelmä on suhteellisen korkea ja sopii yleisesti vierintälaakereille, joilla on korkeat puhtausvaatimukset.
Laakerin palamisvauriolla tarkoitetaan laakerin pyörän, vierintäelementin ja laakerin häkin kuumenemista nopeasti pyörimisen aikana värin muuttumiseen, pehmenemiseen, hitsautumiseen ja vaurioitumiseen asti. Pääasiallinen syy laakerien palovammoihin johtuu vierintälaakerien huonosta voitelusta, epäsäännöllisten voiteluaineiden käytöstä tai liian paljon tai liian vähän voiteluainetta, jotka kaikki ovat virheellisiä.
Se voi myös olla liian ladattu ja liian nopea. Vettä tai muuta vierasta ainetta on tunkeutunut sisään. Jos edellä mainitut kaksi tapausta eivät ole akseli, laakeripesän tarkkuus on huono ja akselin taipuma on suuri. Tämän nähdessään uskon, että kaikki haluavat tietää ratkaisun, tutkia voiteluaineita ja voitelumenetelmiä, valita vierintälaakerien voiteluaineita ja korjata laakereiden valintaa. Tutkimuksen tulisi olla yhteistoimintaa, laakerivälystä ja esijännitystä sekä parannettuja tiivistysjärjestelyjä. Tarkista akselin ja laakeripesän tarkkuus.
