Syväurakuulalaakerit ovat yleinen vierintälaakerityyppi. Syväurakuulalaakerit (7 perustyyppiä syväurakuulalaakereita, jotka koostuvat ulkorenkaasta, sisärenkaasta, teräskuulasarjasta ja sarjasta häkkiä. Syväurakuulalaakereita on kahta tyyppiä, yksirivinen ja kaksoisrivi, syvä urapallorakenne on myös jaettu kahteen tyyppiin: tiivistetty ja avoin tarkoittaa, että laakerissa ei ole tiivistettyä rakennetta, ja tiivistetty syvä urapallo on jaettu pölytiiviiksi ja öljytiiviiksi. .
Pölytiivis tiivistekannen materiaali on valmistettu teräsleimauksesta, jolla on vain yksinkertainen tehtävä, joka estää pölyn pääsyn laakerien kiertoradalle. Öljynkestävä tyyppi on kontaktiöljytiiviste, joka voi tehokkaasti estää voitelurasvan ylivuodon laakerissa. Yksirivisen tyyppikoodi syväurainen kuulalaakeri on 6, ja kaksirivisen syväurakuulalaakerin koodi on 4. Sen rakenne on yksinkertainen ja helppokäyttöinen, ja sitä käytetään laajalti tuotannossa. , yleisin laakerityyppi.
Toimintaperiaate Syväurakuulalaakerit hyväksyvät pääasiassa säteittäisiä kuormia, ja ne voivat hyväksyä myös säteittäisiä ja aksiaalikuormia samanaikaisesti. Kun se hyväksyy vain säteittäisiä kuormia, kosketuskulma on nolla. Kun syväuralla olevan kuulalaakerin säteittäinen välys on suuri, sillä on kulmakosketuslaakerin suorituskyky ja se kestää suuren aksiaalisen kuorman. Syvän urakuulalaakerin kitkakerroin on hyvin pieni, ja myös rajanopeus on korkea.
Laakerin ominaisuudet Syväurakuulalaakerit ovat yleisesti käytettyjä vierintälaakereita. Sen rakenne on yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Sitä käytetään pääasiassa säteittäisten kuormien hyväksymiseen, mutta kun laakerin säteittäistä välystä lisätään, sillä on tietty kulmakosketuskuulalaakereiden suorituskyky ja se voi hyväksyä yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia. Sitä voidaan käyttää myös puhtaan aksiaalisen kuormituksen hyväksymiseen, kun pyörimisnopeus on suuri ja painekuulalaakeri ei sovellu.
Verrattuna muihin laakereihin, joilla on samat tekniset tiedot ja mitat kuin syväurakuulalaakereilla, tämän tyyppisillä laakereilla on pieni kitkakerroin ja korkea rajanopeus. Se ei kuitenkaan kestä iskuja eikä sovellu raskaita kuormia vastaan. Kun syväurakuulalaakeri on asennettu akselille, laakerin aksiaalivälysalueella akselin tai vaipan aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin voidaan rajoittaa, joten sitä voidaan käyttää akselina molempiin suuntiin.
