1. Kuulalaakerit:
Kuulalaakerit ovat erittäin monipuolisia ja niitä käytetään laajalti erilaisissa teollisissa sovelluksissa suhteellisen alhaisen kitkan ja sujuvan toiminnan ansiosta. Ne koostuvat pienistä, pallomaisista palloista, jotka pyörivät kahden renkaan välillä, jotka tunnetaan nimellä sisä- ja ulkokehä. Kuulalaakereiden rakenne mahdollistaa sekä säteittäisen että aksiaalisen kuormituksen, joten ne sopivat monenlaisiin koneisiin ja laitteisiin, mukaan lukien kuljetinjärjestelmät, puhaltimet, sähkömoottorit ja laitteet. Kuulalaakerit tunnetaan nopeista ominaisuuksistaan ja alhaisista huoltovaatimuksistaan, mikä tekee niistä suositun valinnan tyynylohkoyksiköihin, joissa tehokas toiminta ja luotettavuus ovat tärkeitä.
2. Rullalaakerit:
Rullalaakereille on tunnusomaista sylinterimäiset tai kartiomaiset rullat, jotka on järjestetty sisä- ja ulkokehän väliin. Ne on suunniteltu kantamaan raskaita säteittäisiä kuormia ja tarjoavat suuremman kantokyvyn kuulalaakereihin verrattuna. Rullalaakereita käytetään yleisesti sovelluksissa, joissa on suurempi säteittäinen kuormitus, kuten raskaissa koneissa, kuljetinjärjestelmissä, maatalouskoneissa ja rakennuskoneissa. Rullien sylinterimäinen tai kartiomainen muoto jakaa kuorman tasaisemmin, mikä vähentää yksittäisten komponenttien rasitusta ja pidentää laakerin käyttöikää. Rullalaakereita on saatavana eri kokoonpanoissa, mukaan lukien lieriömäiset rullalaakerit, kartiorullalaakerit ja pallomaiset rullalaakerit, joista jokaisella on erityisiä etuja sovelluksen vaatimuksista riippuen.
3. Pallomaiset rullalaakerit:
Pallomaiset rullalaakerit on suunniteltu kestämään säteittäisten kuormien lisäksi kohdistusvirheitä ja aksiaalikuormia. Niissä on tynnyrin muotoiset rullat, joita ohjaavat sisä- ja ulkopuoliset kulkuradat, joilla on pallomainen pintaprofiili. Tämän rakenteen ansiosta pallomaiset rullalaakerit voivat kohdistaa itsensä ja kompensoida akselin taipumaa tai kohdistusvirhettä, mikä tekee niistä sopivia sovelluksiin, joissa kohdistusongelmat ovat yleisiä, kuten kuljetinjärjestelmät, kaivoslaitteet, paperitehtaat ja teollisuuskoneet. Pallomaiset rullalaakerit tarjoavat suuren kantokyvyn ja pystyvät toimimaan ankarissa ympäristöissä, joissa on suuria isku- ja tärinäkuormia.
4. kartiorullalaakerit:
Kartiorullalaakerit koostuvat kartiorullista ja kulkureiteistä, jotka on kulmitettu niin, että ne kestävät sekä säteittäistä että aksiaalista kuormitusta. Ne on suunniteltu käsittelemään raskaita radiaali- ja aksiaalikuormia yhteen suuntaan, ja niitä käytetään yleisesti autojen pyörännapoissa, vaihdelaatikoissa, akselijärjestelmissä ja raskaissa koneissa. Kartiorullalaakerit tarjoavat suuren jäykkyyden ja jäykkyyden, mikä tekee niistä sopivia sovelluksiin, joissa on suuri kuormitusvaatimus ja rajoitettu tila. Telojen kartiomainen rakenne mahdollistaa radiaalisten ja aksiaalisten voimien tehokkaan jakautumisen, mikä takaa tasaisen ja luotettavan toiminnan myös raskaassa kuormituksessa ja suurilla nopeuksilla.
5. Neularullalaakerit:
Neularullalaakereille on ominaista pitkät, ohuet rullat, joilla on korkea pituus-halkaisijasuhde. Ne on suunniteltu kuljettamaan säteittäisiä kuormia ahtaissa tiloissa, joihin perinteiset laakerit eivät sovi. Neularullalaakereita käytetään yleisesti autojen vaihteistoissa, moottoripyörien moottoreissa, tekstiilikoneissa ja pienissä kodinkoneissa. Niiden kompakti muotoilu ja suuri kantokyky tekevät niistä ihanteellisia sovelluksiin, joissa on rajoitetusti tilaa ja painoa. Neularullalaakereita on saatavana eri kokoonpanoissa, mukaan lukien vedetyt neularullalaakerit, koneistetut neularullalaakerit sekä häkki- ja rullakokoonpanot, joista jokainen tarjoaa erityisiä etuja kantavuuden, nopeuden ja käyttösopivuuden suhteen.
6. Painelaakerit:
Painelaakerit on suunniteltu kestämään aksiaalisia kuormia ja tarjoamaan korkean aksiaalisen jäykkyyden. Niitä on eri kokoonpanoissa, mukaan lukien pallo-, rulla- ja neulatyypit, riippuen sovelluksen vaatimuksista. Painelaakereita käytetään yleisesti autojen voimansiirroissa, työstökoneissa, lentokoneiden moottoreissa ja laivojen propulsiojärjestelmissä. Ne on suunniteltu käsittelemään aksiaalisia kuormia yhdessä suunnassa ja ne pystyvät tukemaan suuria työntövoimakuormia minimaalisella aksiaalisella taipumalla. Painelaakerit ovat olennaisia osia tyynylohkoyksiköissä, joita käytetään sovelluksissa, joissa aksiaaliset kuormat ovat yleisiä, kuten kuljetinjärjestelmät, vaihteistot ja nostolaitteet.
7. Asennetut laakerit:
Kiinnitetyt laakerit, jotka tunnetaan myös koteloituina laakereina, ovat esiasennettuja yksiköitä, jotka sisältävät laakerin ja kotelon, jotka on integroitu yhdeksi yksiköksi. Ne yksinkertaistavat asennusta ja huoltoa eliminoimalla erillisten laakeripesien ja kiinnityskannattimien tarpeen. Asennettuja laakereita käytetään yleisesti tyynylohkoyksiköissä eri sovelluksissa, mukaan lukien kuljetinjärjestelmät, maatalouslaitteet, LVI-järjestelmät ja elintarviketeollisuuden koneet. Niitä on saatavana eri kokoonpanoissa, mukaan lukien kuulalaakerit, rullalaakerit ja holkkilaakerit, joista kukin tarjoaa erityisiä etuja kantavuuden, tiivistysvaihtoehtojen ja ympäristösopivuuden suhteen. Kiinnitetyt laakerit on suunniteltu tarjoamaan luotettavaa suorituskykyä ja pidentämään käyttöikää vaativissa teollisuusympäristöissä, mikä tekee niistä ihanteellisen valinnan kriittisissä sovelluksissa käytettäville tyynylohkoyksiköille, joissa käyttöaika ja luotettavuus ovat tärkeitä.
PYÖREÄLAIPPAKASETTI Tyynylohkoyksiköt: UCFC-sarja
Materiaali sopii sovelluksiin.
Mukana on rasvanippa uudelleenvoitelua varten – mikä mahdollistaa maksimaalisen käyttöiän vaikeissa käyttöolosuhteissa.
Kotelot voidaan maalata erivärisellä vesiohenteisella alkydi/akryylimaalilla
Maalaamattomat pinnat on suojattu liuotteettomalla ruosteenestoaineella.
Kotelot voidaan tilata erillisinä tuotteina yhdistettäväksi minkä tahansa kuulalaakerin kanssa.
