Kun laakeri toimii, rullien tulee pyörittää puhtaasti sisä- ja ulkokiskoa. Jos vetorullan nivelrungon vaaditaan riittävän vetovoiman, sen vastus voitetaan. Kun rullan vetovoima ei riitä voittamaan vastusta, tällä hetkellä tapahtuu pyörimisen lisäksi hieman liukumista, jota verrataan sisärenkaan (luultavasti ulkorenkaan) kulkunopeuden ero on kutsutaan liukumiseksi.
Mitkä ovat ainesosat, jotka aiheuttavat täyskuorman liukumisen ja naarmuuntumisen työntösylinterirullalaakerit ?
Täysin täydentävä lieriörullalaakerin luisto on välttämätön edellytys kotelon hankaamiselle, mutta liukuminen ei välttämättä aiheuta pinnan hankausta.
Jotkut komponentit, jotka aiheuttavat täyden täydentävän lieriörullalaakerin luistamisen ja naarmuuntumisen, ovat, kuten akselin tärinä ja vaihtuva kuorma, jotka synnyttävät voiman, joka voi repiä voiteluöljykalvon ja aiheuttaa työpinnan (työpinnan rulla ja sisempi rengasrata ovat yleisempiä). ) yksipuolisilla mustelmilla,
Täysin täydentävän lieriörullalaakerin liukuminen aiheuttaa laakerin istukan vaurioitumisen. Se on yleinen vaurion muoto. Tiedätkö, mikä on täysikokoinen sylinterimäinen rullalaakeri? Miksi täyden täydennyksen sylinterirullalaakerit luistavat? Mihin toimenpiteisiin voidaan ryhtyä estämään täyden kokoonpanon sylinterirullalaakerit luistamasta? Näihin muutamiin kysymyksiin ASAL Bearing (ASAL Bearing) jakaa asiaankuuluvaa sisältöä tervettä järkeä koskevien kyselyiden perusteella.
Kun laakeri toimii, rullien tulee pyörittää puhtaasti sisä- ja ulkokiskoa. Jos vetorullan kytkentärungolta vaaditaan riittävä vetovoima, sen vastus voitetaan. Kun rullan vetovoima ei riitä voittamaan vastusta, tällä hetkellä pyörimisen lisäksi tapahtuu myös hieman liukumista, jota verrataan renkaan (luultavasti ulkorenkaan) kulkunopeuden eroon. ) kutsutaan luistoksi.
Mitkä ovat ainesosat, jotka aiheuttavat luistoa ja naarmuja täysin täydentävissä lieriörullalaakereissa?
Täysin täydentävä lieriörullalaakeripesän luisto on välttämätön edellytys laakeripesän hankaamiselle, mutta liukuminen ei välttämättä aiheuta pinnan hankausvaurioita.
Muutamia komponentteja, jotka aiheuttavat täyden täytön kartiorullalaakerit istuin luistaa ja hankaa, kuten akselin tärinä ja vaihtuva kuorma, aiheuttavat voiman, joka voi repiä voiteluöljykalvon ja aiheuttaa työpinnan (rullassa ja sisärenkaassa on enemmän työpintoja) Katso ) -sivuilla mustelmia.
Siksi on ajateltavissa, että liukastumisvaurio johtuu metallin karkean pinnan molemminpuolisesta hyödystä voiteluöljykalvon tuhoutumisen jälkeen ja lopulta aiheuttaa materiaalin siirtymisen. Joitakin materiaaleja "siivotaan" kuoppien muodostamiseksi; kun taas tahriintuneet osat nostetaan alkuperäisen pinnan yläpuolelle. Lisäksi osa työpinnan osista naarmuuntui ja osa ei naarmuuntunut, mikä liittyy läheisesti vaihtuvaan kuormitukseen ja mansetin vaurioitumisasteeseen. Jännityksen aikana telojen ja sisärenkaan välillä syntyvän liiallisen ristiriitaisen lämmön vuoksi sisärengas venyy, säteittäinen välys pienenee ja laakerin istukka on jopa jumissa.
