1.Rasvavoitelu:
Rasvavoitelu on laajalti käytetty lähestymistapa lieriörullalaakereissa sen yksinkertaisuuden, tehokkuuden ja mukavuuden vuoksi. Korkealaatuinen rasva on erityisesti suunniteltu tarjoamaan voitelua ja turvallisuutta laakerin sisäisille lisäaineille, mukaan lukien vierintäelementit ja kulkuradat. Rasvan konsistenssi varmistaa, että se tarttuu laakeripintoihin ja tarjoaa esteen epäpuhtauksille ja kosteudelle, mikä auttaa säästämään ennenaikaiselta kulumiselta ja vahingoilta. Rasvavoitelu soveltuu erityisesti pakkauksiin, joissa on alhainen ja satoja nopeuksia, joissa säännölliset uudelleenrasvausjaksot voivat pitää yllä voitelutilanteita ja pidentää laakerien käyttöikää.
2. Öljyvoitelu:
Öljyvoitelu sisältää voiteluöljyn jatkuvan tai jaksoittaisen ohjelmiston lieriömäisen kiharrin laakerin vierintätekijöihin ja ratoihin. Öljyvoitelu tarjoaa lukuisia etuja, kuten korkeamman lämmönhajoamisen, jäähdytyksen ja epäpuhtauksien huuhtelun öljyyn verrattuna. Öljyvoitelu sopii hyvin nopeille ja korkeille lämpötiloille tarkoitettuihin pakkauksiin, joissa tehokas lämmönpoisto on tärkeää laakereiden ylikuumenemisen ja ennenaikaisen vian välttämiseksi. Öljyvoitelujärjestelmät voivat olla erilaisia, mukaan lukien öljykylpyvoitelu, öljysumuvoitelu ja kiertoöljyvoitelu, joista jokainen tarjoaa ainutlaatuisia siunauksia sovelluksen tarpeista ja käyttötilanteista riippuen.
3. Voiteluurat ja -reiät:
Joissakin lieriömäisissä kiharrin laakereissa on voiteluurat ja -reiät laakerin korvakorujen sisällä, mikä helpottaa voiteluaineen leviämistä koko laakerin kokouksen ajan. Nämä toiminnot auttavat varmistamaan, että voiteluaine saavuttaa tärkeät kosketustekijät vierintäelementtien ja juoksuteiden joukossa, jopa haastavissa käyttöolosuhteissa tai rajoitetuissa voitelumahdollisuuksissa. Voiteluurat ja -reiät parantavat kunkin rasva- ja öljyvoitelutekniikan tehokkuutta edistämällä voiteluaineen parempaa jakautumista ja pysymistä laakerikokoonpanossa.
4. Automaattiset voitelujärjestelmät:
Automaattiset voitelujärjestelmät tarjoavat kätevän ja vihreän tavan toimittaa voiteluainetta lieriörullalaakereihin tavallisina aikoina ilman manuaalisia toimenpiteitä. Nämä rakenteet yhdessä keskitettyjen voitelujärjestelmien tai tietokonevoitelulaitteiden kanssa varmistavat tasaiset ja tietyt voitelualueet minimoiden riittämättömän tai kohtuuttoman voitelun vaaran, joka voi aiheuttaa ennenaikaisen laakerin rikkoutumisen. Automaattiset voitelurakenteet ovat hyödyllisiä pääasiassa pakkauksissa, joissa ohjausvoitelu on epäkäytännöllistä tai vaikea suorittaa säännöllisesti, mukaan lukien vaikeapääsyiset tai vaaralliset ympäristöt.
5. Kiinteät voiteluaineet:
Kiinteitä voiteluaineita, mukaan lukien grafiitti tai molybdeenidisulfidi (MoS2), voidaan sisällyttää laakerikankaaseen tai toteuttaa pinnoitteina laakeripinnoilla. Kiinteät voiteluaineet tarjoavat jatkuvaa voitelua ja vähentävät kitkaa vierintäelementtien ja kulkuteiden välillä jopa ankarissa käyttötilanteissa korkeissa lämpötiloissa tai voimakkaassa kuormituksessa. Kiinteät voiteluaineet tarjoavat pitkäkestoisen voitelun ja saattavat parantaa sylinterimäisten rullalaakereiden yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta kovissa pakkauksissa, joissa perinteiset voitelustrategiat voivat olla riittämättömiä tai epäkäytännöllisiä.
6. Voitelun valvonta ja huolto:
Oikea voitelun valvonta ja huolto ovat välttämättömiä, jotta voidaan varmistaa lieriörullalaakerien yleinen suorituskyky ja pitkäikäisyys. Säännölliset tarkastukset, voiteluaineanalyysit ja valmistajan voiteluaikoja ja tuotemerkkejä koskevien ohjeiden noudattaminen ovat välttämättömiä laakerivaurioiden estämiseksi, seisokkien vähentämiseksi ja järjestelmän luotettavuuden optimoimiseksi. Voitelunvalvontatekniikat sekä öljyn arviointi ja kunnon valvonta auttavat tunnistamaan voiteluongelmia ja ennakoivia säilytystoimenpiteitä, jotka säästävät kalliita laakerivikoja ja tuotantohäiriöitä.
Kovat sylinterimäiset rullalaakerit
Sylinterimäiset rullalaakerit on suunniteltu kestämään suuria aksiaalikuormia ja iskukuormituksia. Niihin ei saa kohdistua mitään säteittäistä kuormitusta. Laakerit ovat erittäin jäykkiä ja vaativat vähän aksiaalista tilaa.
