Ymmärretään neularullalaakerien perusrakenne. Se sisältää pääasiassa useita osia, kuten holkin, rullarungon, häkin jne. Koska kunkin osan toiminta ja sen kantama vaikutusvoima ovat erilaiset, materiaaleja valittaessa on erityisen varovainen neulan eri komponenttien suorituskykyvaatimukset. rullalaakerin on oltava tyytyväinen.
Neulalaakerien renkaat ja vierintärungot Neularullalaakerin ollessa toiminnassa renkaan ja vierintärungon toinen puoli kantaa toistuvasti suurta kosketuspainetta, kun taas toinen puoli suorittaa vierintäkosketuksen liukumalla. Tästä näkökulmasta neularullalaakerirenkaat ja vierintärungot vaativat materiaaleja, joilla on hyvä mittapysyvyys, korkea väsymislujuus, korkea kovuus ja hyvä kulutuskestävyys, ja ne on yleensä valmistettu korkeahiilisestä kromilaakeriteräksestä. Samalla on myös tarpeen ottaa huomioon materiaalien suorituskyky iskunkestävyyden, lämmönkestävyyden ja korroosionkestävyyden suhteen eri käyttötarkoitusten mukaan.
Mikäli todelliset vaatimukset vaativat parempaa iskunkestävyyttä, voidaan laakerimateriaaliksi valita kromiteräs, kromi-molybdeeniteräs, nikkeli-kromimolybdeeniteräs jne., ja hiiletys- ja karkaisukäsittelyn jälkeen teräksessä on pinnasta sopivaan syvyyteen kovettunut kerros. . Paranna sitten edelleen sen iskunkestävyyttä. Jotkut neularullalaakerit käsitellään valmistuksen yhteydessä myös tyhjiökaasunpoistolla, jolloin laakerin vierintäväsymisikä paranee merkittävästi, mikä auttaa pidentämään koko neularullalaakerin käyttöikää.
Neularullalaakereissa häkin toinen puoli koskettaa holkin molempia puolia ja vierintärunkoa tai niiden toista puolta; toisella puolella on myös laakerin jännitys ja puristusvaikutus. Materiaalivalinnat on kuitenkin yhdistettävä myös todellisiin käyttötarkoituksiin. Jos sitä käytetään leimaamiseen, käytä materiaalina vähähiilistä terästä, ja jos sitä käytetään häkkien leikkaamiseen, lujaa messinkiä, hiiliterästä ja synteettistä hartsia Molemmat ovat hyviä valintoja.
